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“天问一号”火星探测器完成第一次轨道中途修正
来源:亚搏网页登陆 | 作者:亚搏网页登陆 | 发布时间: 2021-10-13 | 74535 次浏览 | 分享到:
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本文摘要:亚搏网页登陆,亚搏全站手机网页登陆,8月2日,据我国科技工业局新闻宣传管理中心官方微信消息,8月2日7时0分,我国3000N汽车发动机工作期间约20秒。

8月2日,据我国科技工业局新闻宣传管理中心官方微信消息,8月2日7时0分,我国3000N汽车发动机工作期间约20秒。天问一号探测器,我国第一次火星探测日常任务,成功完成第一次轨道中途改正,再次奔向火花。它于8月2日在北京航天飞行监控中心拍摄。8月2日7时许,我国首次火星探测日常任务“天问一号”探测器3000N车载发动机启动约20秒后,成功完成第一次轨道半修正,它再次朝着火花奔去。

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新京报记者蔡扬摄。资料来源:中国青年网。在第一次轨道改正之前,天问一号探测器已经在外太空飞行了大约230个小时,距离大约3毫米。

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距离地球 n 公里。每个系统的状态都很好。这次是3000N汽车发动机点火。

除了轨道修正,在轨汽车发动机的具体特性也得到了认证。之后,天问一号探测器还将经过空间机动性和多次中途修正,经过6个半月的飞火,据制动,到达周围的火花。该系统被火星引力俘获进入环火轨道,并为坠落的火花和科学研究和测试做提前准备。

为什么要进行中途修正?在地火迁移轨道飞行的整个过程中,探测器会受到轨道误差、线性误差等因素的损坏。由于探头在没有动力的情况下长时间飞行,位置速度的细微差异会逐渐积累并变大。

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因此,在进行日常 m 时。科学技术人员必须根据探测器特定飞行轨道与自动控制系统测得的设计计划轨道之间的误差进行匹配的探测器姿态和轨道控制,以确保探测器从一开始就在预定轨道上飞行。结束。

上。中途修正的重点在于修正机会的选择和每次修正的执行精度。编制:李军。


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